Přední vidlice TUNING (CrMo) | JAWA 50

Tuningová přední vidlice Jawa 50 pionýr, typ 05, 20, 21 a 23 (vidle lze použít i pro Jawu 555, jen nebudete mít maznice - lze snadno dodělat).

Šavle jsou vyrobeny z kvalitní chrommolybdenové oceli, která se vyznačuje výbornou pevností. Je tedy vhodná jak na cestovní použití, tak pro crossové účely, kde origo vidlice nezvládá skoky a hrubé zacházení. Lze namontovat do originálního krku s maskou.

Osazení pro horní brýle je zde 5mm (namísto 3mm které jsou originál). Proto jsou v sadě i 5mm nerezové brýle, které mají také lepší tuhost. Na výpalku jsme odstranili všechny nápaly, odjehlili vnější i vnitřní hrany a nakonec obalotinovali.

Vnější trubka má sílu 2mm, vnitřní kluzák 2,6mm, oba jsou vyrobeny z CrMo.

Úchyt osky je svařovaný s přídavkem a poté profrézovaný na finální rozměr, aby vám tam šla oska kola bez problému zasunout.

Držáky jsme také odjehlili ze všech stran, aby jste se o ně nepořezaly, vypadaly dobře a nezačala se vám odtud loupat barva.

Ze zkušeností se držáky blatníku rády ohýbají nebo praskají, takže byly navíc zesíleny na 2mm. (originál je 1,5mm)

V trubkách jsou navíc nalisované delší futra z lepšího materiálu (také naší výroby, odkaz ZDE) které jsou prostružené na rozměr vnitřního kluzáku. Nemusíte tedy shánět žádný výstružník, stačí jen namontovat.

Tyto futra mají větší výdrž oproti originálním silonovým. Spodní pouzdro má navíc osazení proti zasunování dovnitř.

Na fotce výše můžete vidět kompletní složení vidle, obsahuje všechny dorazy, manžety, pružiny, matky i šrouby. Ze zkušeností víme, že lidi si občas montují zbytečně dlouhé šrouby pro upevnění krycího plechu a ty jim pak dřou do pružin ve vnitřku. Proto jsme do nich daly už správnou délku.

Tento díl je náš výrobek, vyrobený u nás na dílně v Uherském Hradišti. Za kvalitu ručíme.

NEJČASTĚJŠÍ DOTAZY

Je potřeba nějaká údržba?
Doporučujeme třeba jednou ročně namazat, aby vám POM-C pouzdra vydržela co nejdéle.

Je vnitřní kluzák nějak kalibrovaný/broušený?
Vniřní kluzák je vyrobený z bezešvé přesné trubky o síle 2,6mm. Dle našeho měření se jeho vnejší průměr pohybuje v mírách 21,92-21,98mm. Rozdíl 0,06mm na 400mm trubky je za nás velmi slušné a broušení na přesno by trubku jen zbytečně ztenčovalo a celou vidlici prodražilo. 

Je vidle už něčím namazaná?
Není, před složením doporučujeme pořádně promazat kvalitní vazelínou. Kluzáky jsme nenamazali aby se vám trubky lépe lakovaly.

Sedne mi tam orinální blatník, maska, kolo..?
Ano, vidle jsou shodné rozměrově s originálníma.

Jak mám teleskopy a brýle nalakovat?
Trubky jsou namazané od výroby konzervačním olejem, před lakováním doporučujeme pořádně odmastit. Poté můžete lakovat. Vidli lze i opískovat pro lepší přilnavost barvy (ale není potřeba). Horní brýle jsou vyrobeny z nerezové oceli, není tedy nutné nijak lakovat. Každopádně kdo by je chtěl nenápadné, lze na ně také dát barvu. Navíc jsou už i opískované.

Jakou délku mají namontované pružiny?
Pružiny mají originální délku 245mm

Na jakou míru jsou nalisované futra?
První je zasilované 16cm hluboko (od hrany trubky po spodní hranu pouzdra). Druhé je zasilované hned na začátku. Vůle s vnitřní trubkou je minimální.

Nepřemýleli jste i o výrobě silnějšího spodního krku?
Ano, už ho máme nakreslený z 12mm nerezi s CrMo trubkou a budeme vyrábět první testovací kusy. Cca za měsíc by mohly být na eshopu pokud se nic nepokazí..

Co vyrobit přední olejové tlumiče pro Jawa 50?
Na tomto také pracujeme, momentálně vyrábíme první kousky, které budeme následně testovat jak na crossu - závodech, tak na cestách. Musíme otestovat spolehlivost a vyladit ideální tuhost tlumení. Ke koupení cca do konce roku, pokud půjde vše dobře.

Proč jsou dražší oproti ostatním replikám?
Chrommolybden (třída 15) je několikrát dražší, než ocel třídy 11, ze které jsou vyrobeny jiné repliky. Vnitřní kluzák má stěnu 2,6mm, repliky 2mm. Všechny držáky jsou po vypálení přebroušené vibračkou, mají odstraněné nápaly, stžené hrany na pásovce, odjehlené díry hvězdičkou. Oko osky je vyráběno na soustruhu, aby mělo přesnou míru a také dobře vypadalo, po sváření je ještě na frázce protáhnuté na finální rozměr. Sváry jsou pěkné, neoprskané, rovné. 

Případné další dotazy pište níže v komentářich, rádi vám odpovíme.

Pár fotek od nás z výroby :-)