Řadící páka NEREZ - TUNING (cestovní) | Jawa 550-555

Zesílená TUNING řadící páka pro Jawa 50 pionýr, typ 550-555 (řazení jednička dolů) ve verzi CESTOVNÍ.

Řadící páku lze také použít bez jakýchkoliv úprav na pionýrech 20 a 21 s hliníkovýma lištama na podsedlovém plechu a na Jawa 23 mustang. Je vhodná především pro ty, kteří jsou zvyknutí na řazení z velké motorky (tj. jednička dolů). Nelze použít na pionýry s podsedlovým plechem bez lišt, není zde totiž výřez jako na foto níže.

Řadička je vyrobena z 5mm nerezové oceli, která zajišťuje výbornou pevnost. Nebude zde tedy docházet k praskání a ohýbání, které je u originálních pák tak časté, že jde spíše o vlastnost. U typů 550-555 praská hlavně u části od čepu na motoru směrem k táhlu. 

Montáž je naprosto snadná, stačí zaháknout táhlo do automatu a šroub dotáhnout do bloku. Sedí na trubkovou i lisovanou kyvnou vidlici. Na lisované je i při pohybu co nejvíce nahoru stále dost velká mezera od kyvky. Ukázka níže.

Připevnění řadičky k bloku je vyřešeno pomocí nerezového M8 šroubu, na kterém je soustružený čep pro jehlové ložisko. Jehlové ložisko má gumové krytí, takže se vám do něj nedostanou nečistoty. Vymezení pro pohyb do strany je řešeno pružnou podložkou.

Tato verze se liší od CROSS verze v několika bodech:

• v povrchové úpravě: tato verze má leštěný povrch do zrcadlového lesku, vypadá tedy jako nachromovaná
• v těle páky: v těle nejsou žádné díry, jako tomu je u verze cross, snažíme se zde o to, aby vypadala na první pohled jako originál
• v čepu: je zde navařený čep, na který je nasunutá gumová návlečka, není možné zde namontovat sklopnou koncovku (který teprve vyrábíme-chceme stihnout do Fichtlmazec 24H 2024) - tu je možné namontovat pouze na verzi cross, kde je hliníková koncovka utáhnutá M8 šroubem

Táhlo s kloubkem má výhodu v tom, že si lze nastavit polohu koncovky utáhnutím/povolením táhla do/z těla kloubu.

Avšak upozorňujeme že některé závody minulý rok zakázaly kloubový spoj. Viz. fotka níže. (zdroj ZDE)

Proto na všech typech najdete ještě druhou díru, která má náběh pro táhlo bez kloubu.

Ke všem typům (jak cestovní tak cross) prodáváme také táhla bez kloubku - od každého typu 2 varianty - delší a kratší.

• Táhla Jawa 550-555 koupíte ZDE
• Táhla Jawa 05, 20, 21 a 23 koupíte ZDE

Řadící páka má stejnou trasu pohybu jako originální.

NEJČASTĚJŠÍ DOTAZY

Je potřeba nějaká údržba?
Pro cestovní použití není potřeba skoro žádná, maximálně jednou ročně máznout ložiska a vnitřek kloubku. Pro crossové účely doporučujeme mazat častěji, například po jezdění v blátě a následném umytí vapkou.

Jakým směrem se zde řadí 1 rychlostní stupeň?
Jedničku zde zařadíte pohybem nohy dolů, dvojka a trojka je nahoru.

Čep řadičky je po namontování v jiné výšce než originální
Táhlo se závitem je nastavitelné, výšku čepu si lze vyladit. Stačí povolit M5 matici na táhle, vyšroubovat/zašroubovat dle potřeby a matici dotáhnout. Závit má délku 25mm.

Řadící páka se po utažení pohybuje s lehkým odporem
Může to způsobovat prohnutá podložka která zajištuje vymezení pohybu páky do boku. Z výroby je víc uhnutá a tím pádem i více napružená, po chvilce jízdy si ale sedne a nebude tak moc tlačit na pohyblivou část. Případně můžete podložku lehce máznout, např. WDčkem 

Jaké ložisko se nachází v řadičce?
Jdou zde dvě jehlová ložiska s lisovaným pouzdrem HK1010 2RS

Co je to za kloubek na táhle řazení?
Je to M5 úhlový kloub 

Proč není kloubek i na druhé straně?
Kloub je zde hlavně pro možnost nastavení výšky čepu. Druhý by zbytečně prodražoval celkovou cenu a s vůlí už moc nepomůže, protože automat je volný sám o sobě.

Případné další dotazy pište níže v komentářich, rádi vám odpovíme :-)