Řadící páka NEREZ - TUNING (cross) | Jawa 550-555

Zesílená TUNING řadící páka pro Jawa 50 pionýr, typ 550-555 ve verzi CROSS.

Řadící páku lze také použít bez jakýchkoliv úprav na pionýrech 20 a 21 s hliníkovýma lištama na podsedlovém plechu a na Jawa 23 mustang. Je vhodná především pro ty, kteří jsou zvyknutí na řazení z velké motorky (tj. jednička dolů). Nelze použít na pionýry s podsedlovým plechem bez lišt, není zde totiž výřez jako na foto níže.

Řadička je vyrobena z 5mm nerezové oceli, která zajišťuje výbornou pevnost. Nebude zde tedy docházet k praskání a ohýbání, které je u originálních pák tak časté, že jde spíše o vlastnost. U typů 550-555 praská hlavně u části od čepu na motoru směrem k táhlu. 

Montáž je naprosto snadná, stačí zaháknout táhlo do automatu a šroub dotáhnout do bloku. Sedí na trubkovou i lisovanou kyvnou vidlici. Na lisované je i při pohybu co nejvíce nahoru stále dost velká mezera od kyvky. Ukázka níže.

Připevnění řadičky k bloku je vyřešeno pomocí nerezového M8 šroubu, na kterém je soustružený čep pro jehlové ložisko. Jehlové ložisko má gumové krytí, takže se vám do něj nedostanou nečistoty. Vymezení pro pohyb do strany je řešeno pružnou podložkou.

Tato verze se liší oproti cestovní v několika bodech:

• v povrchové úpravě - povrch páky je balotinovaný (tryskání skleněným granulátem) který dodává krásný jednotný matný vzhled
• v čepu řazení - tato verze má šroubovaný hliníkový čep s drážkama. Do budoucna chystáme také výrobu sklopných koncovek (chceme stihnout do 24H fichtlmazec 2024), které půjdou jednoduše vyměnit za ALU čep. U verzí cestovní tato výměna nebude možná, protože mají čep gumové návlečky navařený
• v těle páky -  které má děrování pro odlehčení váhy a sportovní vzhled

Táhlo s kloubkem má výhodu v tom, že si lze nastavit polohu koncovky utáhnutím/povolením táhla do/z těla kloubu.

Avšak upozorňujeme že některé závody minulý rok zakázaly kloubový spoj. Viz. fotka níže. (zdroj ZDE)

Problém máme řešený že pod kloubkem je ještě jedna díra s náběhem, která slouží pro uchycení táhla bez kloubu.

Ke všem typům (jak cestovní tak cross) prodáváme také táhla bez kloubku - od každého typu 2 varianty - delší a kratší.

• Táhla Jawa 550-555 koupíte ZDE
• Táhla Jawa 05, 20, 21 a 23 koupíte ZDE

Páka má stejnou trasu pohybu jako originální řadič.

NEJČASTĚJŠÍ DOTAZY

Je potřeba nějaká údržba?
Pro cestovní použití není potřeba skoro žádná, maximálně jednou ročně máznout ložiska a vnitřek kloubku. Pro crossové účely doporučujeme mazat častěji, například po jezdění v blátě a následném umytí vapkou.

Jakým směrem se zde řadí 1 rychlostní stupeň?
Jedničku zde zařadíte pohybem nohy dolů, dvojka a trojka je nahoru.

Čep řadičky je po namontování v jiné výšce než originální
Táhlo se závitem je nastavitelné, výšku čepu si lze vyladit. Stačí povolit M5 matici na táhle, vyšroubovat/zašroubovat dle potřeby a matici dotáhnout. Závit má délku 25mm.

Řadící páka se po utažení pohybuje s lehkým odporem
Může to způsobovat prohnutá podložka která zajištuje vymezení pohybu páky do boku. Z výroby je víc uhnutá a tím pádem i více napružená, po chvilce jízdy si ale sedne a nebude tak moc tlačit na pohyblivou část. Případně můžete podložku lehce máznout, např. WDčkem 

Jaké ložisko se nachází v řadičce?
Jdou zde dvě jehlová ložiska s lisovaným pouzdrem HK1010 2RS

Co je to za kloubek na táhle řazení?
Je to M5 úhlový kloub 

Proč není kloubek i na druhé straně?
Kloub je zde hlavně pro možnost nastavení výšky čepu. Druhý by zbytečně prodražoval celkovou cenu a s vůlí už moc nepomůže, protože automat je volný sám o sobě.

Případné další dotazy pište níže v komentářich, rádi vám odpovíme :-)